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衝突安全性は無視というかバイクより少しマシな程度

センターメーター止めてほしかったです‼️あと後ろから中が丸見えだから見えないように棚を付けてほしい‼️盗難防止になるから

あーあ、絶壁が魅力だったのになーーー

36アルトとすっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっげえ迷ったけど33の見た目が受け入れられないってのが大きくてアルト買ったよ 後悔はしてない

今でも海外向けのハイエースの ヤツやん。

まあ日本で売るのは厳しいだろうなあ。単純にもっといい選択肢があるる。

うろ覚えだが、ケータハムが160を出す前の2003年頃？にニュージーランド産のフレイザーがカプチーノを使ってやっていたはず。ミッションやリアサスもカプチーノのダブルウィッシュボーンだったと記憶している。だからケータハムより重いがこだわりを感じてました。 トヨタの3Sを乗っけた奴もリアサスの位置決めのアームが伸びていたりと、フレイザーはケータハムより重いが柔軟な設計に好感を持ってました。

値段は高そうだけど、1.3Lターボ車が出てくるみたいなので、それを待ってもいいと思う

600の方は日本でノックダウン生産した方が安くできるんじゃないかな。どうせ日本でしか販売しないだろうに。

クラウンの存在意義が不明 時代が一回り位する迄寝かしとけば？

イギリス人って体大きいのに小さい車好きよね あと雨が多いのにオープンカー好き

高い金額をだすなら、わざわざK国車ではなく、それこそ日本国産車でいいわけでｗ　日本の場合、国産車の性能・コスパがいいから、わざわざ外車を買う理由がないんだよねｗ

現行クラウンって、「クラウン」好きで買う人いるのか？ レクサスからコレだけ魅力的な高級車が出てて、「クラウン」の魅力が昔より落ちてる今、クラウンに乗る意味は？

私見ではセダンとエステートとの二種類でよかったのでは？と思いますが、クロスオーバーやスポーツが売れていることを考えると、トヨタのマーケティング戦略が強かったってことなんでしょうね。

そもそもハイエースの開発者の人がボンネット作らなくても衝突安全はクリアできるって言ってた気がするけど 人乗せるなら高級路線なら売れてない300系ベースのグランエースがあるしね

リアサスはデフホーシング左右のアッパーアーム２本、デフ部下側の大きなAアームの計３本で位置決めしてるリジットアクスル方式です。 セブン2000もリジットアクスル方式ですが、デフがボディに固定してあるド・ディオンアクスルと言うタイプです。

無理無理何とか組み込んだフロントデザインが草

zc33sは最高の名車 素人が変に弄らないで乗って欲しい ノーマルでも普通に速いから…

この車は、乗ってみたいってまだ思わないですね、カッコいい車ではあるのですが… 模型とかを買って家に飾りたい感はありますが…笑

トルネオはクリオ店、アコードはベルノ店の名前と外見が違う兄弟車だったよね。

もう自動車は人が乗れる上辺だけ豪華な貨物車ばっかりになりましたね。

これが最近のトヨタの悪いところ😩　SUVブームとか人気だからといって新しいのいっぱい出すな😭💢無駄じゃ無駄遣いじゃ　出すんだったらバンガード出せ　1代かぎりだったしなもったいない😓　 ライズ、ヤリスクロス、カローラクロス、RAV4、ハリアー、ランドクルーザー3種＆レクサスLBX,UX,NX,RX,RZ,GX,LX＋センチュリーSUV 多すぎるやろ　もういいって　作りすぎ　こんなに作るから国内でC-HRなくなったんでしょ　もう十分です　SUVはカローラクロス、ハリアーとクロカンのランドクルーザー RX GX LX だけで十分 これ以上作るな　セダンやステーションワゴン出せ　SUV見飽きた😩😑 おかしいなぁ　欧州車はステーションワゴンあるのに　なぜレクサスは未だにないんだ　だからレクサス販売台数が伸びないんじゃん　　 デカイSUVばっかりだしてもなぁ　日本では道が狭いからねぇ　意味ないんですよ　　最近のトヨタ自動車は何を考えとるんじゃ？

都内のレンタカーはマツダ車だけ余ってることがよくあるw

トヨタの奥の手、GRクラウン… ・ ・・ ・・・ うん、無いなｗ(*‘∀‘)

⚰️いらん💩

シンプル過ぎたかな😅 キャンバス選ぶと思う＾＾

免許証取って初めて買ったのがCA72Vで学生だし仕方なく中古の軽を買ったのだが… 見事にハマり雑誌の売買欄に往復ハガキ出して中古パーツを買いまくりましたね😅 今では買い直せない車となりましたが所有出来た事は幸せでした

走る棺桶(柩)www

今のハイエースはバンの完成形といって言いくらいの車 あえて変える必要があるんだろうか

2輪ライダーが唯一4輪車でヤエーしたくなるクルマ。

この車は、後部座席と荷室を繋げは、デカイ荷物を積めた。タイヤ性能の為、降り積もり初めの雪に強いんよ… 後継車種が出るかな？

9:12 ハンマーヘッドヘッドライト自体が飽きられてる、それ。 デザイン自体の脈絡が不明...

若いときから色んなスポーツカーに乗りましたが、私もたどり着いた先が、激安軽でした。安いから色んな実験が出来るし、本当に楽しいです。直ぐ点灯する警告灯だらけの今どきの車。シートヒーター・ハンドルヒーター・センサー風船だらけの車、装備は故障の原因。営業車のシンプルさ一番。

200系で完成で良いと思います。多少多めに積んでもぶれない強い骨格、燃費も悪くない。パーフェクトだと思います。ディーゼルの場合は『アドブルー』も必要になりそう。

こんな大きな自動車は沢山はいらない。トヨタ潰れろ。！

不正ばっかやん

冒頭で、もともとの発売予定が2023年度内と言ってながら、つまり2023年の3月までに発売予定だったってどっちが正解でしょう。

スカイラインに全く思い入れの ない人間ですが V37前期を中古で買いました。 「なんで、 この品質でこんなに安いの？」 とびっくりしました。 こんなにも運転していて 楽しい車に出会えて良かったです。 また初めての日産車でしたが、 イメージが良くなり、 日産好きになりました。 次は、新車で買ってもいいかなと 思ってます。 色々大変そうですが 頑張ってください。 m(_ _)m

韓国の皆さんが世界で売れていると言っている？ブランド力なさすぎ‼️

男性が男性の為の車を作ったら何が出来上がるのか気になる

5mとか東京じゃ乗れんな…

……商用じゃなくてファミリーカーに転換したんか？？

セダン市場をドイツ車に取られる情けないトヨタ自動車株式会社 wwwww

トヨタのSUVなんて、なにしても売れるんだろうし問題ないさ笑笑

多分 出しも売れないよ 正統派の車形のエステートは メルセデス・ベンツのEクラス BMWの5シリーズで十分 クラウンはセダンですらファストバックだよあれは！

カローラでやってほしかったなエステート。ツーリングはクリアランスが低すぎて使い勝手悪いしクロスは顔ばっかりデカくて無様。つまり、ヨーロッパ限定だったツーリングトレックをぜひ日本市場に！

農道のNSXことアクティ様をもっと広めたい

トヨタの新型が出るたびにUA-camrはバカみたいに否定するが、いつも勝つのはトヨタ 的外れな否定動画は虚しいぞ

あのねえ、クルマがデカすぎるのよ。。。日本の道路は全然狭いままだよ！ 乗ってる人！左によせる技術位できるようになってから買ってね。

私、７年ほど前から、T-topに乗ってます。力は無いけど、雨は漏るけど、いい車です。パイプスモーカーなので、リアウィンドウが電動なのは有り難い！